发布日期：2022-11-06 19:21 浏览次数：
GB/T 20847的本部分规定了实施防火的方法，对手提灭火设备和固定式灭火系统的要求。
本部分适用于艇体长度（LH）大于15m且不大于24m的各种型式的小艇的防火。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 4968-2008 火灾分类（ISO 3941：2007，MOD）
GB/T 11700 2009 小艇 船用推进往复式内燃机功率的测定和标定（ISO 8665：2006，IDT）
GB/T 14652.1-2009 小艇 耐火燃油软管（ISO 7840：2004，IDT）
GB/T 17726-1999 小艇 电气装置 防止点燃周制可燃性气体的保护（ISO 8846：1990，IDT）
GB/T 18814 2002 小艇 电气系统 交流装置（ISO 13297：2000，IDT）
GB/T 18821 2002 小艇 液化石油气（LPG）系统（ISO 10239：2000，IDT）
GB/T 19310-2003 小艇 永久性安装的燃油系统和固定式燃油柜（ISO 10088：2001，IDT）
GB/T 19311 2003 小艇 电气系统 超低压直流装置（ISO 10133：2000，IDT）
GB/T 19312 2003 小艇 汽油机和/或汽油柜舱室的通风（ISO 11105：1997．IDT）
GB/T 20894-2007 小艇 液体燃料厨灶（ISO） 14895：2000．IDT）
ISO 3864-1：2002 图形符号 安全色和安全标志 在工作场所和公共领域中的安全标志设计原理（Graphical symbols Safety colours and safety signs Partl：Design principles for safety signs in workplaces and public arcas)
ISO 4589-3：1996 塑料 用氧指数法测定燃烧行为 第3部分：温升试验（Determination ofburning behaviour by oxygen index Part 3:Elevated-tempcrature test)
ISO 5923：1989 防火 灭火剂 二氧化碳（Fire protection-Fire extinguishing media-Carbon dioxide)
ISO 7001：1990 公共信息图符号（Public information symbols）
ISO 7010:2011 图形符号 安全色和安全符号 注册的安全标志（Graphical symbols-Saletycolours and safety signs Registered salety signs)
EN 1869：1997 消防毯（Fire blankets）
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
可达性 accessible
无需拆除艇上的永久性结构便可通达进行检测、拆除或维护的能力。
注：虽然打开舱口盖需借助工具，俱本部分涉及的舱口盖不看作是水久性的艇上结构。
3.2
易达性 readily accessible
无需使用工具或者拆除艇上的任何结构，或移开放置在预定作为贮存便携设备的处所，诸如箱柜、橱柜或物品架等便携设备，而立即通达进行操作、检测或维护的能力。
3.3
机舱 engine space
艇内有主机或辅机的处所或舱室。
3.4
燃油处所 fuel space
永久装设燃油柜或用作存放便携燃油柜的处所。
3.5
厨房处所 galley space
装有烹饪炉灶的处所。
3.6
固定式灭火系统 fixed fire-extinguishing system
具有固定部件的灭火系统。
注：以下简称为固定系统。
3.7
手动灭火系统 manual fire-extinguishing system
需要人员现场手动操作的灭火系统。
3.8
自动灭火系统 automatic fire-extinguishing system
在到达预先设定的温度限值、表明有失火危险时，自动工作的灭火系统。
3.9
出口 exit
经过艇体其他部位或直接通向露天的，且符合4.3要求的任何门、舱口或开孔。
3.10
部位 section
山固定的限界面（例如甲板和舱壁，其上可设置门或舱口盖）与艇体其他区域分隔的艇上任区域。
3.11
明火装置 open-flame device
有可能整体与明火直接接触的装置。
3.12
室密封的装置 room-sealed appliance
具有燃烧系统的装置，在该系统中进入的易燃气体和排出的燃烧产物均通过密封的连接至密闭的燃烧室且终止于艇外的管道。
3.13
汽油 petrol；gasoline
在大气压力下为液体，用于点燃式发动机的碳氢燃料或其混合物。
3.14
柴油 diesel
在大气压力下为液体，用于压燃式发动机的碳氢燃料或其混合物。
3.15
危险区 hazard area
山于以下原因面引起火灾危险增加的处所：
a）存在明火（炉灶、加热器和永久性安装的灯等）；
b）在紧靠易燃液体或蒸汽处可能存在热源和（或）电火花（例如：在机舱内）；
c）在紧靠易燃液体或蒸汽处可能存在电火花（例如：在装有带电的电气设备的燃油处所内）；
d）带有过电流可能性的电气设备（例如：主配电板和蓄电池组等）。
3.16
脱险通道 escape route
在艇上任何可能有人员存在的处所和距其最近的出口之间，至少一人可以通过的通道。
4.1 艇的布置和设计
4.1.1 应具有到可能积存溅出的可燃性液体的舱底进行清洁的可达性。
4.1.2 装有汽油发动机和（或）汽油柜的舱室应与封闭的起居处所分隔。为满足上述条件，处所结构应符合下列要求：
a）限界面为连续密封（例如：焊接、钎焊、胶粘、层压或其他密封手段）；
b）用于电缆和管子等的贯通件通过附件、密封件和（或）密封剂子以密封；
c）诸如门、舱口等出入开口均装设使其牢固关闭的装置。
限界而连接或密封的有效性可以通过文件或日视检测予以验证。
4.1.3 在机舱内的汽油柜应符合GB/T 19310-2003的要求，凡应通过以下措施与发动机或其他热源相隔开：
a）在汽油柜和发动机、机装部件（包括供油和供水管路）和任何热源之间设 隔板（例如：舱壁、隔壁、绝缘材料等）；
b）在汽油柜与发动机、机装部件和任何热源之间留有用于防止接触的空隙，此空隙应足够大，以便对发动机和有关部件进行维护。此空隙应至少为：
——100mm，在汽油发动机和燃油柜之间；或
——250mm，在干燥排气口和燃油柜之问。
4.1.4 当非金属软管作为冷却水排放系统的部件，若冷却水有所损失或排水管路中的温度超过预先设定的限制，则应启动主操舵位置处的报警装置。
4.1.5 穿过起居处所的通道应畅通无阻。
4.2 脱险通道
4.2.1 一般要求
无论舱室如何布置，均应符合下列要求：
a）如果有两条脱险通道，则只有一条可以穿过、或从上方或旁边经过机舱；
b）若炉灶或明火加热装置与最近的脱险通道之间的距离小于750mm，则应设置另一条脱险通道。此要求不适用于通道尽头超出炉灶的距离小于2m的密闭厨房；
c) 脱险通道不应直接通过炉灶或明火加热装置的证上方。
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