GB/T 28542-2012 道路车辆应急起动电缆

1 范围

      本标准规定了道路车辆应急起动电缆（以下简称起动电缆）的术语和定义、要求、试验方法、检验规则等。

      本标准适用于标称电压为12V或24V、起动电流不超过750A的起动电缆。

2 规范性引用文件

      下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

      GB/T 191 包装储运图示标志

      GB/T 1220-2007 不锈钢棒

      GB/T 3953 电工圆铜线

      GB/T 4909.2-2009 裸电线试验方法 第2部分：尺寸测量

      GB/T 25085-2010 道路车辆60V和600V单芯电线

      SJ/T 11223 铜包铝线

3 术语和定义

      下列术语和定义适用于本文件。

3.1

      额定电流 rated current

      起动电缆在特定条件下传输电流的能力。

3.2

      电压降 voltage drop

      起动电缆被连接到两个蓄电池电极之间并传输电流时，在两个蓄电池的正电极之间或负电极之间存在的电位差。

4 要求

4.1 一般要求

4.1.1 起动电缆应符合本标准的规定，并应按经规定程序批准的图样及设计文件制造。

4.1.2 起动电缆的规格用额定电流表示，见表1。

表1 起动电缆的规格和基本参数

4.1.3 起动电缆包括普通温度型（-25℃～＋70℃）和特低温度型（-40℃～＋70℃）。

4.1.4 起动电缆由两条电缆及附件组成，每一条电缆的两端各连接一个蓄电池夹，其中一条电缆上应装有一个不可拆卸的警示标签，见图1。

      其中：

      1——蓄电池夹；

      2——电缆；

      3——警示标签；

      4——电缆绝缘层；

      5——电缆导体；

      6——蓄电池夹的绝缘层；

      7——蓄电池夹（主件）；

      l——总长度。

图1 起动电缆结构示意图

4.1.5 起动电缆的两条电缆上应标识下列内容：

      a) 制造商名称或商标。

      b) 适用温度范围。

      c）额定电流。

4.1.6 起动电缆的两条电缆的导体应由符合GB/T 3953规定的软铜线或由符合SJ/T 11223规定的软铜包铝线绞合而成。

4.1.7 起动电缆的总长度（l）应符合表1的规定。

4.2 起动电缆极性

      起动电缆的一条电缆及其两端的蓄电池夹的颜色为黑色，另一条电缆及其两端的蓄电池夹的颜色为红色或明显区别于黑色的其他颜色（除了白色之外）。

4.3 电缆

4.3.1 电缆导体的截面积应符合表1的规定。

4.3.2 电缆外径和电缆绝缘层的厚度应符合表2的规定。

表2 电缆外径和电缆绝缘厚度

4.3.3 电缆绝缘层在70℃温度下应具有足够的抗机械压力能力。

4.3.4 电缆绝缘层在-25℃（或-40℃）温度下应具有足够的抗卷绕能力。

4.3.5 电缆绝缘层在-25℃（或-40℃）～70℃温度范围内应具有足够的抗热漂移（高温短期老化）能力。

4.3.6 电缆绝缘层经有限接触汽油、柴油、机油后，应无破裂或绝缘失效，并且电缆外径的变化率应不大于15％。

4.3.7 电缆绝缘层经有限接触火焰后，应无延燃现象发生。

4.4 蓄电池夹

4.4.1 蓄电池夹的张开力应符合表3的规定。蓄电池夹的夹持力应不小于2倍的张开力。

表3 蓄电池夹的张开力

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