GB/T 33486-2017 船舶与海上技术 大型游艇 FRP艇结构防火

1 范围

      本标准适用于艇长不小于24m、乘载人数不超过12人的大型FRP游艇的结构防火。

      本标准不适用按照SOLAS公约制造的船艇。

      本标准按IMO FTP规则采用傅里叶传热系数对所有阻火分隔用隔热FRP层压板确定了等效阻火模型。

      该方法综合考虑了隔热FRP层压板相关的力学、热学、物理和隔热性能。

      本标准中规定的隔热以及FRP材料耐热、阻烟、防火等技术以及等效隔热性能适用于作为阻火分隔材料的FRP层压板。

      由于层压板的开口、门、窗、舱口等都有可能降低分隔的耐热、阻烟和防火性能，本标准不适用于该类开口附件的耐热、阻烟和防火要求。

2 规范性引用文件

      下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

      GB/T 9978.1-2008 建筑构件耐火试验方法 第1部分：通用要求（ISO 834-1：1999，IDT）

      GB/T 25207-2010 火灾试验 表面制品的实体房间火试验方法（ISO 9705：1993，IDT）

3 术语和定义

      下列术语和定义适用于本文件。

3.1

      阻火分隔30 fire-resisting division 30

      类别确定为中等失火危险的阻火分隔

      注：结构防护阻火性能是在周边区域发生火灾时，通过对所在区域的隔热和保护功能确保其在火灾发生时的隔绝性能，这样的结构包括阻火隔板、甲板、天花板、衬板和门等。

      ［IMO FTP规则 MSC．45（65）决议“高速船阻火分隔试验程序”，附录］

3.2

      阻火分隔60 fire-resisting division 60

      类别确定为较大失火危险的阻火分隔。

3.3

      阻火材料 fire-restricting material

      性能符合IMO FTP规则的材料。

      ［IMO HSC规则 第7章 火灾安全］

3.4

      艇长 length

      根据ICLL 1966修正案修正了的载重线长度

4 符号和缩略语

      下列符号和缩略语适用于本文件

      F_o 傅里叶系数，测量热量的数值

      FRP 纤维增强塑料

      FTP 国际耐火试验程序应用规则

      HTD 热变形温度

      ICLL  国际载重线公约

      PVC 聚氯乙烯

      SAN 苯乙烯-丙烯腈共聚物

      Tg 玻璃化转变温度

      tib_mw 舱壁隔热玻璃棉厚度

      tid_mw 甲板隔热玻璃棉厚度

5 设计准则

5.1 等效模型测试

      附录A中的隔热层压板模型的芯层厚度、芯层密度、隔热厚度和密度应符合附录B中IMO FTP规则规定的防火分隔区域测试结果要求。

      隔热FRP层压板模型的隔热性能的详细要求应参考附录C规定等效性评价方法评价。

      等效评估报告应包括的主要内容和信息按照附录D。

      隔热FRP层压板模型的详细隔热资料可用来确定通过热流的傅里叶系数，进而用以对作为阻火分隔的隔热层压板的等效隔热傅里叶数进行评估。

      对于等效性，穿过指定隔热FRP层压板的热流傅里叶数不应超过穿过测试模型隔热层压板的热流傅里叶数。

      隔热FRP测试模型夹芯板表面的热变形温度应不高于隔热FRP等效层压板表面的热变形温度，并应明确是否经过后固化。

      层压板面板层的厚度不应小于3mm。

      注：本标准中不包含可能削弱分隔耐热、阻烟和防火性能的层压板附件或开口，例如门、窗、舱口或任何其他隔热层压板分隔。

      所有指定的隔热FRP层压板的等效性，应通过对比该材料与隔热FRP测试模型层压板的傅里叶系数来评估。

      等效性只有在指定的隔热层压板傅里叶数不大于隔热测试模型层压板的傅里叶数，并且FRP层压板的表面和芯层不小于隔热测试模型FRP的时候存在。

F_o=[k/(ρ·C_p)]×(t/x²)

      式中

      k-热传导率，单位为焦耳每秒米开尔文［J/（s·m·K）］；

      ρ-密度，单位为千克每立方米（kg/m3）；

      C_p-比热容，单位为焦耳每千克开尔文［J/（kg·K）］；

      t-暴露在火中时间，单位为秒（s）；

      x-厚度，单位为米（m）。

      玻璃棉模型的厚度见表1，玻璃棉的热传导率和比热容见表2。

表1 玻璃棉模型厚度（ρmv时，如果未知，按112kg/m³计）

表2 玻璃棉（112kg/m³）的热传导率k和比热容C_p

      两种阻火分隔的测试温度如下：

      ——阻火分隔60：25℃～945℃；

      ——阻火分隔30：25℃～841℃。

5.2 树脂防火保护

      层压板暴露的表面应由隔热材料或涂层来保护。

5.3 层压板

      经过测试并且符合IMO FTP规则作为阻火分隔部分防火材料的隔热层压板，应满足附录A中给出的模型等效性要求，隔热层压板模型包括所有指定的型式、密度和厚度。

5.4 隔热

      隔热层应安装在层压板面火面。隔热暴露表面应远离燃油或其他可燃液体的飞溅，附件不应削弱隔热层的防火性能。

      对于主承载，在较大失火危险区域和控制站的支承结构应予以隔热，以确保其暴露在火灾中时，能在适当的防火保护时间内不致使结构出现坍塌。阻火分隔的等级应符合船旗国主管机关的规定。

5.5 其他

      结构连接时同时应考虑以下因素：

      a）质量控制；

      b）涂料体系，表面光洁程度；

      c）开口、门、舱口、窗。

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