发布日期：2023-03-09 09:04 浏览次数：
本标准规定了机动车玻璃安全特性相关的术语和定义、分类、技术要求、试验方法及判定规则。
本标准适用于包括M类、N类、O类、有驾驶室的L类车辆、农业和林业专用车在内的机动车用玻璃。
本标准不适用于机动车照明和信号装置及仪表盘用玻璃。
注：L类、M类、N类、O类车辆分类见GB/T 15089。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 5137.1 汽车安全玻璃试验方法 第1部分：力学性能试验
GB/T 5137.2 汽车安全玻璃试验方法 第2部分：光学性能试验
GB/T 5137.3 汽车安全玻璃试验方法 第3部分：耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验
GB/T 5137.5 汽车安全玻璃试验方法 第5部分：耐化学侵蚀性和耐温度变化性试验
GB/T 31849-2015 汽车贴膜玻璃
QC/T 1119-2019 汽车安全玻璃术语
QC/T 1119-2019界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了QC/T 1119-2019中的某些术语和定义。
3.1
机动车 power-driven vehicle
以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘坐或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
3.2
安全玻璃 safety glazing material
用于车辆上，由无机材料和/或有机材料经处理或复合而成的透明材料。能有效减少人员伤害的可能性，并具有一定的视野、强度和耐久性。
［QC/T 1119-2019，定义2.1.1］
3.3
机动车玻璃 glazing materials used in power-driven vehicles
安装在机动车上用于为驾驶员和乘员提供观察视野、采光、分隔车厢空间或其他功能用安全玻璃。
3.4
钢化安全玻璃 tempered safety glass
由单层玻璃通过特殊热处理，增加其机械强度，且破碎后能够控制其碎片状态的安全玻璃。
［QC/T 1119-2019，定义2.1.4］
3.5
夹层安全玻璃laminated safety glass
两层或者多层玻璃用一层或者多层中间层胶合而成的安全玻璃。
［QC/T 1119-2019，定义 2.1.5］
3.6
塑玻复合材料 glass-plastic safety glazing material
由一层或多层无机材料与一层或多层有机材料复合而成，且安装后其面向乘客的一面为有机材料。
［QC/T 1119-2019，定义 2.1.2］
3.7
安全中空玻璃 insulating safety glazing unit
由钢化安全玻璃、夹层安全玻璃和塑玻复合材料任意组合并以间隔条均匀隔开，并且周边粘接密封的玻璃组合件。
3.8
刚性塑料玻璃 rigid plastic glazing pane
在预期使用范围内保持其结构刚度的有机聚合物材料。
［QC/T 1119-2019，定义 2.1.3.1］
3.9
贴膜玻璃 safety glazing faced with plastic material
在钢化安全玻璃、夹层安全玻璃或由钢化安全玻璃和/或夹层安全玻璃组成的安全中空玻璃内表面粘贴塑料膜制得的玻璃。
3.10
前风窗玻璃 windscreen
机动车前部为驾驶员提供清晰视野的安全玻璃。
［QC/T 1119-2019，定义 2.2.1］
3.11
前风窗以外玻璃 glass panes other than windscreen
除前风窗玻璃之外的任何部位的玻璃。
注：包括但不限于天窗、侧窗、后窗、车厢内隔断或分隔窗、双层客车位于上层车厢的所有部位的窗玻璃、单层客车最前部不提供驾驶员视野的上部窗玻璃等。
3.12
抬头显示风窗玻璃 head-up display windscreen
H.U.D玻璃
能够将信息内容通过光学系统成像于驾驶员前方的前风窗玻璃。
［QC/T 1119-2019，定义 2.1.9］
3.13
驾驶员视区部位 driver＇s vision area
必要时，能够使驾驶员完整观察到GB15084要求的间接视野装置，并获得符合要求的视野的玻璃上的区域。
3.14
头部伤害指数 head injury criteria
HIC
表征颅骨伤害程度的特征值，一般用模拟钝器垂直冲击安全玻璃的方法来评价。
［QC/T 1119-2019，定义2.5.8］
3.15
R点 R point
由车辆制造商为每一乘坐位置规定的设计点。
3.16
车辆中心线 centerline of vehicle
车辆俯视平面图上符合下列要求的直线：
a）对四轮以上的车辆，通过左右前车轮及后车轮各自的设计中心点连接线的垂直平分线；
b）对三轮车辆，连接左右后（前）车轮的设计中心点的线的中点和前（后）轮设计中心点的直线；
c）对有履带的车辆，与左右履带中心线等距离的直线。
3.17
车辆中心面 median plane of vehicle
包含车辆中心线的垂直面。
3.18
X轴 X axis
通过驾驶员座位R点，且在R点所在的水平面，与车辆中心面平行的轴。＋X为车辆的后方向，-X为车辆的前方向。
3.19
Y轴 Yaxis
通过驾驶员座位R点，且在R点所在的水平面，与X轴垂直的轴。＋Y为车辆行驶方向的右侧，-Y为车辆行驶方向的左侧。
3.20
Z轴 Z axis
通过驾驶员座位R点，且在R点所在的垂直面，与X轴及Y轴垂直的轴。＋Z为车辆的上方向，-Z为车辆的下方向。
4.1 按生产加工工艺和/或材料，机动车玻璃分为夹层安全玻璃、钢化安全玻璃、安全中空玻璃、塑玻复合材料、刚性塑料玻璃和贴膜玻璃。
4.2 按应用部位，机动车玻璃分为前风窗玻璃和前风窗以外玻璃。
5.1 总则
5.1.1 夹层安全玻璃、塑玻复合材料和钢化安全玻璃适用于机动车的任何部位，当钢化安全玻璃用于前风窗时，只适用于设计时速低于40km/h的车辆；安全中空玻璃和刚性塑料玻璃适用于前风窗以外任何部位。
5.1.2 用于贴膜玻璃基片的夹层安全玻璃、钢化安全玻璃或安全中空玻璃应符合本标准相应条款的规定。
5.1.3 机动车玻璃安全技术要求包括视野安全要求、强度安全要求、破坏安全要求和环境耐久性安全要求。
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