1 范围

      本标准规定了金属非金属矿山在用货运架空索道安全检验的基本要求、检验项目及技术要求、检验方法、判定规则和检验周期。

      本标准适用于金属非金属矿山在用货运架空索道现场检验。

2 规范性引用文件

      下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

      GB 12141 货运架空索道安全规范

      GB 16423 金属非金属矿山安全规程

      GB 26722 索道用钢丝绳

      GB/T 13325 机器和设备辐射的噪声操作者位置噪声测量的基本准则（工程级）

3 基本要求

3.1 受检的金属非金属矿山在用货运架空索道（以下简称索道）应经竣工验收，具有技术档案和合格证 书，且应能按GB 16423的要求正常运行。

3.2 检验机构应当具备国家规定的资质条件。

4 检验项目及技术要求

4.1 站房

4.1.1 站房内机械设备、电气设备及钢丝绳应有必要的防护、隔离措施，离地高度小于2.5 m的运行 钢丝绳和设备的外露运转部分应设安全罩或防护网隔离。

4.1.2 在有通行条件的单层站房的站口，应设防止行人或车辆横穿线路的隔离设施；高架站房的站口， 应设防止人员或物体坠落的保护设施。其他人员可接近的站房边缘，高差大于1.0 m的悬空或陡坡处 应设防护设施。

4.1.3 站房内非公共通行的区域应隔离，防止非工作人员入内。

4.1.4 索道各站房应配备灭火器，灭火器应在有效期限内，取灭火器不应需要任何工具。

4.1.5 在控制室司机控制台上应能方便地观察线路运行情况，控制室操作位置处的噪声声压级不应超 过 85 dB（A）。

4.1.6 控制室内应悬挂岗位责任制和安全操作规程。

4.1.7 各站房应设照明装置并配备应急照明灯具。

4.2 运输线路

4.2.1 索道线路跨越厂区、居民区、铁路、公路、航道、电力架空线路、通讯架空线路时，应设安全保护设 施（保护网、保护桥、拦网等），安全保护设施应符合GB 12141的要求。

4.2.2 索道线路跨越或穿越有关设施、区域（如铁路、公路、航道、电力架空线路、建筑物、街道等）时的 最小垂直净空尺寸、货车与内外侧障碍物之间的最小水平净空尺寸均应符合GB 12141的要求。

4.2.3 支架应采用钢材或钢筋混凝土材料制作，不应采用绷绳拉紧的支架。

4.2.4 支架上应设爬梯，当支架高度大于10 m时，爬梯应设护圈或防坠落装置。

4.3 驱动装置

4.3.1 驱动轮的直径不应小于牵引索或运载索直径的80倍。

4.3.2 绳轮的直径应符合下列规定：

      ——牵引索和运载索的导向轮，导向轮直径与牵引索（运载索）的直径之比应符合表1的规定；

      ——牵引索或运载索的张紧轮，不应小于张紧索直径的40倍；

      ——承载索的张紧轮，不应小于张紧索直径的25倍。

表1 导向轮直径与牵引索（运载索）直径之比

4.3.3 索道最高运行速度不应超过设计值，索道使用单位无法提供设计值时按表2规定

表2 索道最高运行速度

4.3.4 索道除具有正常的运行速度外，还应具有0.3m/s〜0.5m/s的检修速度。

4.3.5 索道正常起动时的加速度和正常制动时的减速度均应符合下列要求：

      ——循环式索道不大于0.15 m/s² ；

      ——往复式索道不大于0.7 m/s²。

4.3.6 使用的货车类型、规格（外形尺寸和重量）、容量及数量应满足设计要求，索道不应超载运行。

4.3.7 在规定的荷载范围内，索道应能平稳起动，且能实现反向运行。索道运行时，货车应能安全通过 线路支架、平稳进出站房、顺利完成站内作业。

4.3.8 采用自动控制的索道，应具有手动控制方式。

4.3.9 控制台、各站房、货车的装卸区段等处的适当位置，应设紧急停车按钮，紧急停车按钮应独立于 PLC（可编程控制器），紧急停车按钮动作时，索道应能自动停止运行。

4.3.10 当索道驱动装置的制动系统和润滑系统的油压、油温异常时，应能报警。

4.4 制动系统

4.4.1 驱动装置的制动器应符合以下要求：

——制动型和停车后会倒转的动力型循环式索道，设工作制动器和安全制动器，但对于断电后能自然停车并且停车后不会倒转的循环式索道，可只设工作制动器；

——往复式索道的驱动装置，设工作制动器和安全制动器；

——安全制动器作用在驱动轮，或具有足够缠绕圈数的卷筒或与卷筒连接的制动盘上，安全制动器能手动控制。

4.4.2 每一套制动器均应能使索道在最不利载荷情况下停车。

5.4.3 索道紧急制动时的减速度应符合下列要求：

      ——循环式索道不大于1.0 m/s²；

      ——往复式索道不大于2.0 m/s²。

4.4.4 摩擦式驱动装置的索道，在最不利载荷情况下启动和紧急制动时，钢丝绳在驱动轮上均不应出 现明显滑动现象。

4.4.5 制动块和制动面上不应有降低摩擦系数的介质（如油、水等）。

4.5 安全保护装置

4.5.1 应装设过电流保护装置，当主驱动电机电流超过规定值时，索道应能自动停止运行。

4.5.2 应装设超速保护装置，当索道运行速度超过规定运行速度的10%时，应能自动断电，同时实施 安全制动。

4.5.3 多段驱动的索道，应装设联锁保护装置，当某一段索道发生故障时，其他区段的索道应立即自动停车。

4.5.4 应装设拉紧装置越位保护装置，当拉紧小车或拉紧重锤超过极限位置时，索道应能自动停止运行。

4.5.5 采用液压拉紧装置的索道，应装设拉紧力超限保护装置，当工作油压超过正常值的±10%时，索道应能自动停止运行。

4.6 通信与信号装置

4.6.1 各站房及控制室之间，应设内部专用直通电话；若索道建在通信信号完全不能覆盖的区域，至少应在一个站房内装设当地公用电话。

4.6.2 各站房及控制室之间，应设联络信号，联络信号应同时具备声、光功能。

4.6.3 各站房及控制室之间，应设置无线通信设备，以保证有线电话系统发生故障及索道线路检修时 的通信联系。

4.6.4 在索道沿线主要风口处应设置电传风向风速仪，在有工作人员的站房应设风速显示装置，当风 速达到报警值时能发出报警信号。

4.7 防雷与接地

4.7.1 索道站房应设防雷设施。防雷接地的冲击接地电阻不应大于5 Q。防雷接地应和站房内所有 金属构件、电气设备等的接地共用同一接地装置。

4.7.2 承载索或运载索应与站房的防雷接地装置联接，联接点不应少于2个。

4.7.3 线路支架的接地电阻不应大于30 Q。

4.7.4 应采取技术措施防止雷电波形成的高电压从电源入户线侵入。

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