1 主题内容与适用范围

      本标准规定了煤矿防爆蓄电池电机车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。

      本标准适用于煤矿防爆特殊型铅酸蓄电池电机车（简称铅酸电机车）；煤矿防爆特殊型碱性蓄电池电机车（简称碱性电机车）；煤矿隔爆型铅酸蓄电池电机车（简称隔爆电机车）。

以上不同种类的电机车统称煤矿防爆蓄电池电机车（简称电机车）。

2 引用标准

      GB 191 包装储运图示标志

      GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）

      GB 2893 安全色

      GB 3836.1 爆炸性环境用防爆电气设备 通用要求

      GB 3836.2 爆炸性环境用防爆电气设备 隔爆型电气设备“d”

      GB 3836.4 爆炸性环境用防爆电气设备本质安全型电路和电气设备“i”

      GB 4208 外壳防护等级的分类

      GB 4695 窄轨机车车辆车轮踏面形状与尺寸

      GB 6443 浙开线圆柱齿轮图样上应注明的尺寸数据

      GB 10095 浙开线圆柱齿轮精度

      GB 11365 锥齿轮和准双曲面齿轮精度

      GB 12371 锥齿轮图样上应注明的尺寸数据

      GB 13306 标牌

      GBJ 213 矿山井巷工程施工及验收规范

      GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件

      ZB S35 001 窄轨架线式工矿电机车基本技术条件

      ZB K63 002 牵引电器基本技术条件

      ZB K63 003 牵引电器基本试验方法

      JB1093 牵引电机基本试验方法

      JB 2000 主令控制器

      JB 3114 直流工矿电机车试验规则

      JB 3267 窄轨工矿电机车闸瓦

      JB 3269 窄轨工矿电机车轮对系列

      JB 3942 蓄电池电机车用隔爆型插销连接器技术条件

      JB 4258 隔爆型接线盒

      JB 4398 牵引车辆电子设备规则

      JB 6480 旋转牵引电机基本技术条件

      TB 304 机车用总风缸技术条件

      MT 113 煤矿井下用非金属（聚合物）制品安全性能检验规范

      MT 333 煤矿机车产品型号编制方法和管理办法

      MT 334 煤矿铅酸蓄电池防爆特殊型电源装置通用技术条件

3 名词术语

3.1 防爆特殊型电源装置

      由符合MT 334要求的蓄电池组、蓄电池箱、连接线、隔爆型插销连接器等组成的装置称为防爆特 殊型电源装置。

      采用铅酸蓄电池的防爆特殊型电源装置称为铅酸蓄电池防爆特殊型电源装置。

      采用碱性蓄电池的防爆特殊型电源装置称为碱性蓄电池防爆特殊型电源装置。

3.2 隔爆型电源装置

      电源装置除电池箱为隔爆型结构外，在箱内装有催化剂对蓄电池消氢；用减压装置通风；在箱外采 用监视氢气量，自动断电报警等技术措施的电源装置称为隔爆型电源装置。

3.3 煤矿防爆特殊型蓄电池电机车

      在煤矿使用的电机车除电源装置为防爆特殊型外，其他电气部件均属防爆产品，这种电机车被称为 煤矿防爆特殊型蓄电池电机车。

      采用铅酸蓄电池防爆特殊型电源装置的电机车称为煤矿防爆特殊型铅酸蓄电池电机车。

      采用碱性蓄电池防爆特殊型电源装置的电机车称为煤矿防爆特殊型碱性蓄电池电机车。

3.4 煤矿隔爆型蓄电池电机车

      在煤矿使用的电机车除电源装置为隔爆型外，其他电气部件均属防爆产品，这种电机车被称为煤矿 隔爆型蓄电池电机车。

      采用铅酸蓄电池隔爆型电源装置的电机车称为煤矿隔爆型铅酸蓄电池电机车。

      采用碱性蓄电池隔爆型电源装置的电机车称为煤矿隔爆型碱性蓄电池电机车。

3.5 蓄电池电力牵引

      由装在动力车或拖车上的蓄电池供给电能的牵引方式。

3.6 小时速度

      a.电动机在小时工作制的旋转速度。

      b.对应于牵引电动机在额定电压和给定励磁的小时定额下的列车速度（本速度适用半磨耗状态动轮的动力车）。

      除非另有说明，给定励磁即指额定满磁场。

3.7 牵引力

      电机车在牵引时，牵引电动机作用于动轮轮缘踏面的力。

3.8 车钩牵引力

      在动力车车钩处测得的牵引力，除非另有说明，系指在平直轨道上的车钩牵引力。

3.9 小时牵引力

      对应于牵引电动机在额定电压和给定励磁下，发出小时功率时的牵引力（本牵引力适用半磨耗状态 车轮的动力车）。除非另有说明，本牵引力是指在满磁场时测定的。

3.10 起动阻力

      在列车全部车轮开始运动前瞬间的最大阻力值。

3.11 轴重

      整备电机车静止在水平轨道上，通过每轮对作用于道轨上的正压力。

3.12 整备质量

      机车质量、乘务人员质量和正常运行需要的各种物资（砂、救援设备、工具、润滑油等）的质量的 总和。

3.13 总牵引运输量

      路程与通过该路程牵引的质量总和之乘积。

3.14 吨•公里

      对应于运输一吨质量通过一公里路程的运输单位。

3.15 列车制动距离

      列车以额定小时速度运行，司机开始制动，至列车完全停止时，不应发生爬轨或脱轨现象的最小距 离，列车制动距离包括空行程距离和实际制动距离。

3.16 车辆

      用以表示装有动力源的，或不装动力源的车辆。

3.17 电机车

      在轨道上运行，用来拖动其他车辆而不带任何营业载荷的电力车。

3.18 单机运行

      机车不拖挂车列，单独地运行。

4 技术要求

4.1 电机车应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。

4.2 使用条件：

4.2.1 海拔高度不超过2000 m。

4.2.2 环境温度在-20~ + 400 ℃。

4.2.3 最湿月平均最大相对湿度不大于95%(同月平均最低温度不大于+ 25 ℃)。

4.2.4 在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。

4.2.5 相对于电机车的垂向、纵向和横向具有频率为1~50 Hz的正弦振动，其振幅不大于A (mm)：

4.2.6 相应于电机车的纵向，具有加速度不大于30 m/s²的冲击。

4.2.7 窄轨轨道道床和道岔铺设质量应符合GBJ 213及《煤矿安全规程》第328条的有关规定。

4.2.8 遵照《煤矿安全规程》第321条和第322条规定的场所使用。

4.3 电机车外形尺寸极限偏差：

4.3.1 长度尺寸极限偏差±0.5% (大于3 m包括3 m在内为±1%)。

4.3.2 宽度尺寸极限偏差±0.5%。

4.3.3 高度尺寸极限偏差-0.5%。

4.3.4 整备质量时车架前后两端板上平面距轨道踏面高度之差不大于10 mm。

4.3.5 车轮滚动圆直径之差：

      a.单电机驱动的同一电机车各轮径之差不超过1 mm;

      b.多电机驱动的同一电机车各轮径之差不超过0.75 mm。

4.3.6 车轴平行度，不应超过轴长的0.2%。

4.3.7 牵引高度极限偏差：

      电机车与矿车连接均有二个尺寸，距轨道踏面的高度极限偏差为：

4.3.8 电机车车架底部距轨道踏面的最小距离尺寸不应小于100 mm。

4.4 电机车质量极限偏差：

以上为标准部分内容，可点击下方链接下载标准原文：

下载地址：《MT 491-1995 煤矿防爆蓄电池电机车通用技术条件》