1 范围

      GB/T 37820的本部分规定了船上安全和消防控制图标志的使用，并对其位置、尺寸、图样符号和补充文字的正确使用提供指导以提供额外方向性信息。

      本部分不适用于ISO15370中规定的低位安装照明系统（或该系统的部件）。

2 规范性引用文件

      下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

      ISO 15370 船舶与海上技术 客船低位照明 布置[Shihips and marine technology-Low-locationlighting (LLL) on passenger ships-Arrangement]

      ISO 17398 安全色和安全标志 安全标志的分类、性能和耐久性（Safety colours and safetysigns-Classification,performance and durability of safety signs)

      ISO 17631 船舶和海上技术 船上消防、救生设备及逃生路线布置图（Ships and marine technol-ogy-Shipboard plans for fire protection, life-saving appliances and means of escape)

      ISO 24409-1 船舶与海上技术 船舶安全标志、安全相关标志、安全提示和安全标记的设计、位置和使用 第1部分：设计原则（Ships and marine technology-Design，location and use of shipboard safety signs,safetyrelated signs,safety notices and safety markings-Part 1:Design principles)

      ISO 24409-2 船舶与海上技术 船舶安全标志、安全相关标志、安全提示和安全标记的设计、位置和使用 第2部分：分类（Ships and marine technology-Design，location and use of shipboard safety signs,safetyrelated signs,safety notices and safety markings-Part 2:Catalogue)

      IMO 海上人命安全公约［International Convention for the Safety of Life at Sea，1974（SOLAS 1974)]

      IMO 国际消防安全系统规范［International Code for Fire Safety Systems（FSS Code）］

3 术语和定义

      ISO 24409-1和ISO 24409-2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

      集合站 assembly station;muster station

      紧急情况下人员聚集的指定内部或外部空间。

3.2

      集合站符号 assembly station symbol

      ISO 24409-2给出的MES001用来指示集合站的符号，可与补充符号箭头组合使用，用于给出方位信息和/或补充说明以便于理解。

3.3

      集合站图 assembly station plan

      由主管当局批准，显示乘客和船员集合站，及其在客舱的位置、布置，以及从船上到指定救生艇筏的逃生路线，适用于该船的或海上安装的图纸。

      注：以上信息可在逃生路线图中包含。

3.4

      主管当局 competent authority

      船舶挂旗的主管机关，或由主管机关授权的代其行使职责的组织。

3.5

      登乘站 embarkation station

      登乘救生艇的指定区域。

3.6

      逃生路线 escape route

      从船上任何地方进入预定集合站或登乘站所选取的路线。

3.7

      逃生路线标志 escape route sign

      指引人员沿着逃生路线赶到预定集合站或登乘站的标志。

3.8

      逃生路线标志系统 escape route signing system

      逃生路线标志的综合布置。

3.9

      出口 exit

      位于空间边界，并且作为逃离该空间一部分的门或其他合适的通路布置。

3.10

      出口标志 exit sign

      ISO 24409-2中给出的MES002和MES003结合补充箭头和文字的标志，可与补充符号箭头结合使用，用于给出方位信息和/或补充说明以便于理解。

3.11

      防火控制图 fire controI plan

      由主管当局批准，以指导船舶管理者，清楚显示每层甲板的结构防火分区，以及与火灾探测和火灾报警系统、灭火器具、系统和设备、逃生手段和通风系统防火有关的布置。

3.12

      救生设备布置图 life-saving appliances plan

      由主管机关批准，显示船上所提供的救生设备的位置和布置的图样。

3.13

      逃生方法 means of escape

      门口、走廊、楼梯等形成的逃生路线，相关尺寸根据国际消防安全系统规范（FSS Code）和海上人命安全公约（SOLAS 1974）计算。

3.14

      逃生布置图 means of escapeplan

      经主管当局批准的，提供满足国际消防安全系统规范（FSS Code）和海上人命安全公约（SOLAS1974）要求的船上的平面布置图。

      注：逃生布置图的元素见ISO 17631的附录B。

3.15

      救生艇筏 survival craft

      可在遇险弃船时维持人员生命的艇筏。

4 逃生路线标志系统

4.1 总则

4.1.1 逃生路线标志系统的目的是从船上或其他海上结构物的任意地点，通过放置该标志或系列标志引导人员沿逃生路线前进到达正确的集合站或登乘站。

4.1.2 标志系统应根据逃生布置图、集合站布置和救生设施布置进行设计。还应考虑船舶在操纵中的操作需要。

4.2 规划

4.2.1 标志系统宜提供简单的逃生路线指示，使人员能够在最少援助下逃脱。应避免可能造成困惑的点，尤其是不要引起人员的犹豫或出现需要判断的情况。应给出从逃生路线上的任何位置到集合站和/或登乘站清晰、明确的指示。

4.2.2 在规划或设计逃生路线标志系统时应考虑：

      a）所有指定逃生方式的位置和性质，尤其要重视与梯道环围、逃生梯和舱口盖有关的因素。

      b）逃生路线相对明显。

      c）逃生路线沿线上所有门或其他出口的位置。

      d）从公共区域或开放甲板逃生。

      c）紧急疏散时可协助寻找路线的其他系统（若有）的规定，例如低位照明或音响装置。

      f）在两种情况下的船上照明等级，一种为普通情况（例如可能有低照明等级、作为正常运行一部分的娱乐区），另一种为应急照明情况。

      g）其他标志的位置和照明（重新梳理），其他标志、建筑特征、会导致从逃生路线标志隐藏或转移注意力的装饰或界限的位置和照明。

      示例：以免税店为例，可能有许多吸引人员注意力的标志。

      h）需要标识逃生路线可能存在的死路以避免紧急情况下人员通向错误路线。

      i）天花板的类型、高度和设计风格。

4.3 应知

4.3.1 总则

      标志和标志系统的信息应用来（例如通过信息影像、模拟标志、公共通知系统等）使船员和乘客熟悉相关规则和要求。

4.3.2 船上定位

4.3.2.1 所有甲板的编号应固定并能反映船舶安全布置图的编号。甲板号应在楼梯平台和电梯间醒目标识出来。也可对甲板命名，甲板号和甲板名应同时给出，参见图A．3。

      所有甲板应连续编号，例如从顶甲板开始以“1”编号或从最下层甲板开始往上编号；又或者从舱壁甲板以“1”开始往上和往下编号，在后一种情况下，舱壁甲板下的甲板可用负数来编号（例如：-1、-2、-3等）或字母编号（例如：A、B、C等），这些甲板也是从上至下编号。

以上为标准部分内容，也可点击下方链接下载标准原文：

下载地址：《GB/T 37820.3-2019 船舶与海上技术 船舶安全标志、安全相关标志、安全提示和安全标记的设计、位置和使用 第3部分：使用原则》