您好!欢迎光临共立消防科技(广东)有限公司,我们竭诚为您提供金牌服务!

专注消防维保检测

打造消防服务行业领军品牌

消防检测维保服务咨询热线:

15322445327
当前位置: 主页 > 消防资讯 > 安全标准

GB 18384-2020 电动汽车安全要求

  • 发表时间:2023-03-13
  • 来源:共立消防
  • 人气:

1 范围

      本标准规定了电动汽车的安全要求和试验方法。

      本标准适用于车载驱动系统的最大工作电压是B级电压的电动汽车。

      本标准不适用于行驶过程中持续与电网连接的道路车辆。

2 规范性引用文件

      下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

      GB/T 4094.2 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志

      GB 7258-2017 机动车运行安全技术条件

      GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性

      GB/T 4208-2017 外壳防护等级(IP代码)

      GB 11551 汽车正面碰撞的乘员保护

      GB 17354 汽车前、后端保护装置

      GB/T 18387 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法

      GB/T 19596 电动汽车术语

      GB/T 19836 电动汽车仪表

      GB 20071 汽车侧面碰撞的乘员保护

      GB/T 20234.1 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求

      GB 26134 乘用车顶部抗压强度

      GB/T 31498 电动汽车碰撞后安全要求

      GB 34660 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法

      GB 38031 电动汽车用动力蓄电池安全要求

3 术语和定义

      GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

      可充电储能系统 rechargeable electrical energy storage system;REESS

      可充电的且可以提供电能的能量存储系统。

3.2

      维修断开装置 service disconnect

      在检查或者维修电池包、燃料电池堆时用来断开高压电路的装置。

3.3

      传导连接 conductive connection

      采用导体进行可导电连接。

3.4

      直接驾驶 direct driving

      驾驶员通过方向盘、制动踏板、换挡机构、加速踏板等实现对车辆的控制。

4 电压等级

      根据最大工作电压,将电气元件或电路分为以下等级,见表1。

表1 电压等级

单位为伏                                       

电压等级

最大工作电压U

直流

交流(rms)

A

0<U≤60

0<U≤30

B

60<U≤1500

30<U≤1000

      对于相互传导连接的A级电压电路和B级电压电路,当电路中直流带电部件的一极与电平台相连,且其他任一带电部分与这一极的最大电压值不大于30V(a.c.)(rms)且不大于60V(d.c.),则该传导连接电路不完全属于B级电压电路,只有以B级电压运行的部分才被认定为B级电压电路。

5 安全要求

5.1 人员触电防护要求

5.1.1 总则

      人员触电防护要求应包括以下四个部分:

      —— 高压标记要求;

      —— 直接接触防护要求;

      —— 间接接触防护要求;

      —— 防水要求。

      对于相互传导连接的A级电压电路和B级电压电路,当电路中直流带电部件的一极与电平台连接,且其他任一带电部分与这一极的最大电压值不大于30V(a.c.)(rms)且不大于60V(d.c.),则5.1.4.1、5.1.4.2、5.1.4.3和5.1.5的要求对该电路(包括直流部分和交流部分)不适用。

5.1.2 高压标记要求

5.1.2.1 高压警告标记要求

      B级电压的电能存储系统或产生装置,如REESS和燃料电池堆,应标记图1所示符号。对于相互传导连接的A级电压电路和B级电压电路,当电路中直流带电部件的一极与电平台连接,且满足其他任一带电部分与这一极的最大电压值不大于30V(a.c.)(rms)且不大于60V(d.c.)的情况,则REESS不需标记图1所示符号;否则,REESS无论是否存在B级电压,都应标记图1所示符号。符号的底色为黄色,边框和箭头为黑色。

 图1.jpg

图1 高压警告标记

      当移开遮栏或外壳可以露出B级电压带电部分时,遮栏和外壳上也应有同样的符号清晰可见。当评估是否需要此符号时,应考虑遮栏或外壳可进入和可移开的情况。

5.1.2.2 B级电压电线标记要求

      B级电压电路中电缆和线束的外皮应用橙色加以区别,满足5.1.3.2要求的遮栏后面或外壳里面的除外。

5.1.3 直接接触防护要求

5.1.3.1 总则

      直接接触防护是通过绝缘材料、外壳或遮栏实现人体与B级电压带电部件的物理隔离,外壳或遮栏可以是导体也可以是绝缘体。对于具体部件的直接接触防护要求应满足5.1.3.2~5.1.3.5。

      对于M2类、M3类车型,如果在车顶布置有顶部充电装置,如图2所示。若从车辆入口最底部台阶处到顶部充电装置的外露B级电压带电部分的最短路径长度至少为3m,则顶部充电装置的外露B级电压带电部分可不满足直接接触防护要求。

 图2.jpg

图2 最短路径测量示意图

5.1.3.2 遮栏或外壳要求

      如果通过遮栏或外壳提供触电防护,则B级带电部分应布置在外壳里或遮栏后,防止从任何方向上接近带电部分。

      遮栏和外壳需要满足如下两点要求:

      a)乘客舱内、货舱内的遮栏和外壳应满足GB/T 4208-2017中IPXXD的防护等级要求,乘客舱外、货舱外的遮栏和外壳应满足IPXXB的防护等级要求;

      b) 通常,遮栏和外壳只能通过工具才能打开或者去掉;若遮栏和外壳在不使用工具的情况下可以打开或者去掉,则要有某种方法使其中的B级电压带电部分在遮栏和外壳打开后1s内至少满足如下两种要求之一:

 

以上为标准部分内容,也可点击下方链接下载标准原文:

下载地址:《GB 18384-2020 电动汽车安全要求

推荐产品
  • IG541混合气体灭火系统 IG541混合气体灭火系统
    IG541混合气体灭火系统:IG-541灭火系统采用的IG-541混合气体灭火剂是由大气层中的氮气(N2)、氩气(Ar)和二氧化碳(CO2)三种气体分别以52%、40%、8%的比例混合而成的一种灭火剂
  • 二氧化碳气体灭火系统 二氧化碳气体灭火系统
    二氧化碳气体灭火系统:二氧化碳气体灭火系统由瓶架、灭火剂瓶组、泄漏检测装置、容器阀、金属软管、单向阀(灭火剂管)、集流管、安全泄漏装置、选择阀、信号反馈装置、灭火剂输送管、喷嘴、驱动气体瓶组、电磁驱动
  • 七氟丙烷灭火系统 七氟丙烷灭火系统
    七氟丙烷(HFC—227ea)灭火系统是一种高效能的灭火设备,其灭火剂HFC—ea是一种无色、无味、低毒性、绝缘性好、无二次污染的气体,对大气臭氧层的耗损潜能值(ODP)为零,是卤代烷1211、130
  • 手提式干粉灭火器 手提式干粉灭火器
    手提式干粉灭火器适灭火时,可手提或肩扛灭火器快速奔赴火场,在距燃烧处5米左右,放下灭火器。如在室外,应选择在上风方向喷射。使用的干粉灭火器若是外挂式储压式的,操作者应一手紧握喷枪、另一手提起储气瓶上的