1 范围

      本标准规定了平衡车用锂离子电池和电池组的安全要求，描述了相应的试验方法。

      本标准适用于平衡车用锂离子电池和电池组，也适用于无自平衡功能的电动滑板车等类似产品用的锂离子电池、电池组。

2 规范性引用文件

      下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

      GB/T 2423.5 环境试验 第2部分：试验方法 试验Ea和导则：冲击

      GB/T 2423.10 环境试验 第2部分：试验方法 试验Fc：振动（正弦）

      GB/T 2423.21 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验M：低气压

      GB/T 2423.22 环境试验 第2部分：试验方法 试验N：温度变化

      GB 4943.1-2011 信息技术设备 安全 第1部分：通用要求

      GB/T 5169.5-2008 电工电子产品着火危险试验 第5部分：试验火焰 针焰试验方法 装置、确认试验方法和导则

      GB/T 5330-2003 工业用金属丝编织方孔筛网

      GB/T 6005-2008 试验筛 金属丝编织网、穿孔板和电成型薄板 筛孔的基本尺寸

      GB/T 17626.2 电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验

      SJ/T 11685-2017 平衡车用锂离子电池和电池组规范

3 术语和定义

      下列术语和定义适用于本文件。

3.1

      锂离子电池 lithium ion cell

      依靠锂离子在正极和负极之间移动实现化学能与电能相互转化的装置，该装置通常包括电极、隔膜、电解质、容器和端子等，并被设计成可充电。

      注：以下简称电池。

3.2

      锂离子电池组 lithium ion battery

      由一个或多个电池连接的能量存储装置，可以包括给系统提供信息（电池电压等）的保护和监控装置。

      注1：以下简称电池组。

      注2：它可以包含由终端或其他互联装置提供的保护罩。

      ［IEC 62619：2017，定义3.10］

3.3

      电池管理系统 battery management system;BMS

      与电池组相连的，在过充、过流、过放以及过热下能够切断电路的电子系统，用来监控和（或）管理电池组的状态，计算二次数据，报告数据和（或）控制环境以影响电池组的安全、性能和（或）使用寿命。BMS的功能可能分配给电池组或使用电池组的设备。

      注1：如果电池制造商和用户达成协议，过放切断并不是强制性的。

      注2：BMS的功能可在电池组上，也可在使用电池组的设备上。

      注3：BMS可以被分开，有可能一部分在电池组内，一部分位于应用端。

      注4：有时BMS也被称为BMU（电池管理单元，battery management unit）。

      ［IEC 62619：2017，定义3.12］

3.4

      电池组系统 battery system

      由一个或多个电池，模块或电池组组成的系统。它有电池组管理系统，如果发生过充、过流、过放和过热，电池管理系统会动作。

      注1：如果电池制造商和用户达成协议，过放切断并不是强制性的。

      注2：它可以包含冷却或加热装置，有的甚至包含了充放电模块和逆变模块。

      注3：在本标准中电池组系统的要求等同于电池组。

      注4：改写IEC 62619：2017，定义3.11。

3.5

      平衡车 self-balancing vehicle

      一种基于倒立摆模型和静不稳定原理，配备有可充电的电驱动系统，以自主或人工操控模式来保持动态平衡的轮式载人移动平台。

      ［GB/T 34668-2017，定义3.1］

3.6

      标称电压 nominal voltage

      用以标识电池或电池组电压的适宜的近似值。

      ［GB/T 18287-2013，定义3.7］

3.7

      额定容量 rated capacity

      C

      制造商标明的电池或电池组容量。

      注：单位为安时（Ah）或毫安时（mAh）。

      ［SJ/T 11685-2017，定义3.8］

3.8

      额定能量 rated energy

      额定瓦时数

      由制造商标明的在规定条件下确定的电池或电池组的能量值。

      注1：单位为瓦时（Wh）。

      注2：额定能量通过标称电压乘以额定容量（单位为Ah）计算得出，可向上取整。

      注3：改写 MH/T 1052-2013，定义3.11。

3.9

      安全特低电压电路 safety extra-low voltage circuit

      SELV 电路

      作了适当的设计和保护的二次电路，使得在正常工作条件下和单一故障条件下，它的电压值均不会超过安全值。

      注1：在一个SELV电路内或几个互连的SELV电路中，在正常工作条件下，其任何两个导体之间和任何一个这样的导体和地之间的电压不超过42.4V交流峰值或60V直流值；当出现单一故障时，SELV电路任意的两个导体间和任何一个这样的导体与地之间的电压在经过200ms后不超过42.4V交流峰值或60V直流值，200ms及之前电压不超过71V交流峰值或120V直流值。

      注2：改写GB 4943.1-2011，定义1.2.8.8。

3.10

      充电限制电压 limited charging voltage

      Ua

      制造商规定的电池或电池组的额定最大充电电压。

      ［GB 31241-2014，定义3.8］

3.11

      充电上限电压 upper limited charging voltage

      Uw

      制造商规定的电池或电池组能承受的最高安全充电电压。

      ［GB 31241-2014，定义3.9］

3.12

      过压充电保护电压 over voltage for charge protection

      制造商规定的电压充电时的保护电路动作电压。

      注：一般情况下，U_cl＜U_cp≤U_up。

3.13

      放电截止电压 discharge cut off voltage

      U_do

      制造商规定的放电终止时电池或电池组的最低负载电压。

      注：安全放电电压下限。

3.14

      放电终止电压 end of discharge voltage

      U_de

      制造商规定的电池或电池组的额定最低放电电压。

3.15

      欠压放电保护电压 low voltage for discharge protection

      U_dp

      制造商规定的低电压放电时的保护电路动作电压。

      注：放电终止电压＞欠压放电保护电压≥放电截止电压，即U_de＞U_dp≥U_do。

3.16

      推荐充电电流 recommendation charging current

      I_a

      制造商推荐的恒流充电电流。

      ［GB 31241-2014，定义3.13］

以上为标准部分内容，也可点击下方链接下载标准原文：

下载地址：《GB/T 40559-2021 平衡车用锂离子电池和电池组 安全要求》